Titelthema
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economía
HISPANO-ALEMANA
Nº 4/2015
Beteiligung an Zukunftsprojekten der zivilen Luftfahrt
Als Hersteller von Antrieben ragt das Unternehmen ITP (Indus-
tria de Turbo Propulsores) hervor. Es gehört dem spanischen
Technologiekonzern SENER und Rolls-Royce. ITP ist exklusiver
Partner von Rolls Royce bei Niederdruckturbinen für Groß-
triebwerke und wird im Rahmen des öffentlich-privaten EU-
Luftfahrtforschungsprogramms Clean Sky 2 an der Entwick-
lung des Getriebes der nächsten Generation UltraFan von
Rolls-Royce teilnehmen. Sein Auftrag: Entwicklung und Ferti-
gung der Hochgeschwindigkeitsturbine und der hinteren
Struktur. Das Triebwerk soll weit weniger Treibstoff verbrau-
chen, weniger Emissionen und Lärm verursachen. Es geht um
ein Investitionsvolumen in Höhe von 43 Millionen Euro, wobei
23,5 Millionen Euro von der EU kommen, 19,5 Millionen Euro
investiert ITP. Auch das baskische Unternehmen Aernnova
forscht im Rahmen von Clean Sky 2 an einem umweltfreundli-
cheren Flugzeug und entwickelt hochintegrative Verbundstoff-
technologien für Rumpf und Flügel.
Neue Aufträge für spanische Unternehmen
Auf der Internationalen Pariser Luftfahrtsalon in Le Bourget im
Sommer 2015 konnten spanische Unternehmen neue Aufträge
abschließen. So unterzeichnete ITP mit Rolls-Royce einen Ver-
trag, mit dem es die Verantwortung für die Lieferung der Nie-
derdruckturbine des Motors Trent 7000 für alle Versionen des
neuen Airbus 330neo über die gesamte Lebenszeit des Pro-
gramms übernimmt. Luftfahrtausrüster Aciturri wiederum
brachte aus Paris die Bestätigung von Airbus Operations mit,
das Leitwerk und die Verlängerung für das Höhenleitwerks-
gehäuse für die neue Version des Airbus-Großraumtransport-
flugzeugs Beluga XL zu fertigen, mit dem Airbus unterneh-
mensintern vormontierte Großteile transportiert. Das Unter-
nehmen wurde außerdem 2014 beauftragt, die Struktur der
Passagiertürumfassung im mittleren Rumpfteil des 787
Dreamliner zu liefern. Der Auftrag umfasst die Produktion
von Metall- und Verbundwerkstoffkomponenten sowie die
Montage der Struktur.
Bedeutung der Engineering- und Technologiedienstleister
Auch für spanische Engineering- und Technologiedienstleis-
ter sind die wachsenden Entwicklungs- und Produktions-
Agenden der Flugzeughersteller eine Chance auf weitere In-
ternationalisierung. Im Juni 2015 meldete das Engineering-
Unternehmen Aertec Solutions (spezialisiert auf Luftfahrt-
bau, Flughäfen, Lufttransport), von Airbus als bevorzugter
Anbieter bei der Produktion seiner zivilen Flugzeuge ernannt
worden zu sein. Im Oktober 2014 hatte The CT Engineering
Group einen Vertrag für Ingenieurdienstleistungen in der
Herstellung der neuen Familie der Geschäftsflugzeuge E-Jets-
2 der brasilianischen Embraer gewonnen.
Zentral für die Einbindung und Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit kleinerer Unternehmen und Forschungseinrichtungen sind die
Luft- und Raumfahrtcluster. Sie bilden zugleich Industriemagneten in den Regionen. So arbeiten allein fast drei Dutzend Unternehmen
des baskischen Clusters Hegan für den A350 XWB.
Cluster in der Luft- und Raumfahrtindustrie
Region
Name
Internetadresse
Madrid
Cluster Aeroespacial de Madrid
Andalusien
Fundación Hélice, Andalusian Aerospace Cluster
Baskenland
Hegan, Basque Aerospace Cluster
Katalonien
BAIE, Barcelona Aeronautics & Space Association
Aragon
AERA, Cluster Aeronautico Aragonés
Valencia
Cluster Aeroespacial de la Comunidad de Valencia
Quelle: ICEX-Invest in Spain
Foto: Airbus. Rumpfsektion A350 XWB im Airbus Advanced Composites Center in Illescas, Spanien
