Spanien gehört weltweit zu den Top Ten im Luft- und Raum-
fahrtbau und steht nach Angaben der staatlichen Agentur
für Außenhandels- und Investitionsförderung ICEX an achter
Stelle. In der EU ist es Rang fünf, nach Frankreich, dem Ver-
einigten Königreich, Deutschland und Italien. Konzentriert in
den Regionen Madrid, Andalusien, dem Baskenland, Kasti-
lien-La Mancha und Katalonien, bilden die rund 75 Kernbe-
triebe der Branche und ihre Zulieferer wichtige Glieder in
den internationalen Wertschöpfungsketten. Zur weltweiten
Spitze gehört der Sektor in den Bereichen Verbundstoff-
strukturen für Flugzeuge und Entwicklung neuer Leichtbau-
technologien auf der Basis von Kohlefasern, Niederdrucktur-
binen für Triebwerke, Luftmanagementsysteme und Trans-
portflugzeuge. Dem Ministerium für Industrie, Energie und
Tourismus zufolge ist Spanien eines der wenigen Länder, die
in der Lage sind, ein komplettes Flugzeug zu entwerfen, zu
produzieren und zu zertifizieren. Angesichts des konstant
wachsenden globalen Passagieraufkommens im Flugverkehr
und der sich daraus ableitenden Nachfrage gelten die Per-
spektiven der Branche als gut. So rechnet Airbus Global
Market Forecast damit, dass sich die Passagier- und Fracht-
flotten in 20 Jahren gegenüber den heute 19.000 Flugzeugen
verdoppeln werden.
Hoher und steigender Exportanteil
Nicht zufällig war der Luft- und Raumfahrtbau in der Indus-
trie die Ausnahme, die dem langen Rezessionswinter von
2008 bis 2013 mit kontinuierlich wachsenden Umsätzen trot-
zen konnte. Das hat mit der Langfristigkeit des Geschäfts zu
tun, welche von Konjunkturschwankungen eher unabhängig
macht, aber auch mit der verstärkten Exportanstrengung, mit
der der Sektor Rückgänge auf dem heimischen Markt zu
kompensieren suchte. Die Ausfuhren haben sich dem Minis-
terium für Wirtschaft und Wettbewerbsfähigkeit zufolge in
dem Zeitraum mehr als verdoppelt auf einen Wert von 6,0
Milliarden Euro. Im Jahr 2014 gab es einen Rückgang auf 4,5
Milliarden Euro. Für die Wettbewerbsfähigkeit der Unterneh-
men spricht der hohe und weiter steigende Exportanteil am
Geschäft. Der Luftfahrtbau macht 85% der Erlöse im Export,
in der Raumfahrt sind es 74%.
Umsatzbringer Zivilluftfahrt
Ausgehend von den Zahlen des Verbandes für Verteidigung,
Luft- und Raumfahrt TEDAE verdankte sich der Umsatzzu-
wachs der Luft- und Raumfahrtbranche um 3,8 Prozent ge-
genüber 2013 der Zivilluftfahrt. Deren Erlöse zogen von 3,7
Milliarden Euro auf 3,9 Milliarden Euro an. Sie bildete damit
das größte Einzelsegment mit einem Anteil von 47 Prozent
am Umsatzvolumen von 8,3 Milliarden Euro (Raumfahrt: 8,4
Prozent) und mit 64 Prozent der rund 43.700 Beschäftigten
(Raumfahrt: 7,7 Prozent). Spaniens Luft- und Raumfahrtunter-
nehmen stellen sich TEDAE-Präsident Adolfo Menéndez zufol-
ge auf die Zukunft ein, indem sie in Innovation investieren,
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economía
HISPANO-ALEMANA
Nº 4/2015
Foto: SENER. Sonnensegel des Satelliten Gaia entwickelt von SENER
