Bau und bei der Ausrüstung dieses Netzes im eigenen Land
gemachte Erfahrung erwies sich als entscheidend für den in-
ternationalen Erfolg der spanischen Unternehmen.
Großteil hochspezialisierter Klein- und Mittelbetriebe
Der so über die letzten Jahrzehnte in Spanien entstandene In-
dustriezweig besteht zu 80 Prozent aus hochspezialisierten
Klein- und Mittelbetrieben und deckt die gesamte Wertschöp-
fungskette des Eisenbahnsektors ab: vom rollenden Material
wie etwa kompletten Zügen oder Lokomotiven, über ortsfeste
Eisenbahnanlagen und Signaltechnik bis hin zu bahnbezoge-
ner Telekommunikation. Eine Vielzahl an Ingenieurbüros, Be-
ratungsfirmen bzw. Bauunternehmen mit einschlägiger Erfah-
rung vervollständigen das Bild. Dabei gelten vor allem indus-
trielle Großbetriebe wie die bereits erwähnten Unternehmen
CAF oder Talgo als internationale Aushängeschilder.
Weltweit agierende Unternehmen
Auch der Schienenfahrzeughersteller Vossloh Rail Vehicles
mit Sitz in Albuixech (Valencia) ist auf nationaler und interna-
tionaler Ebene von großer Bedeutung. Das ursprünglich zum
deutschen Bahntechnikkonzern Vossloh gehörende Unter-
nehmen wurde Ende 2015 an die Schweizer Stadler Rail um
rund 48 Millionen Euro verkauft. Daneben ist im Bereich Zu-
lieferer für Bahntechnologie der weltweit agierende Klima-
systemehersteller Merak mit Sitz in Getafe (Madrid) zu nen-
nen. Das Unternehmen ist seit 2005 Teil der Knorr-Bremse
Gruppe, produziert Heizungs-, Lüftungs- und Klimasysteme
für alle Schienenfahrzeugtypen und hat laut eigenen Angaben
mehr als 45.000 Geräte weltweit in Betrieb. Als Stone Ibérica
1963 in Spanien gegründet und lange Zeit in Hand der ebenfalls
im Bahnsektor agierenden spanischen Albatros Gruppe, lässt
das Unternehmen heute auf drei Kontinenten produzieren.
Vorzeigesektor bei Produktivität und F&E
Auch in Bezug auf seine Produktivität sticht die Bahnindus-
trie aus Spaniens Wirtschaft hervor. Eine Studie über die
Schlüsselfaktoren der Wettbewerbsfähigkeit der spanischen
Industrie aus dem Jahr 2013, welche die Consultingfirma PwC
Spanien im Auftrag von Siemens veröffentlichte, bestätigt
die Ausnahmestellung des Sektors. Gerade beim rollenden
Material weist Spaniens Wirtschaft in Bezug auf die Größe
seiner Unternehmen die kritische Masse auf, welche interna-
tionale Wettbewerbsfähigkeit garantiert. Auch bei Forschung
und Entwicklung wird im Gegensatz zum Rest der spanischen
Wirtschaft ein Niveau über dem Durchschnitt der EU15-Län-
der erreicht. Im europäischen Industrie-Kontext fällt die Stär-
ke der Bahnindustrie mit 16,5 Prozent an der gesamteuropäi-
schen Industrieproduktion auf. Der Durchschnittswert der
spanischen Industrie liegt hierbei bei lediglich 7,9 Prozent.
Spricht man in absoluten Zahlen, so bietet der Branchenver-
band MAFEX (Verband der spanischen Bahnindustrie), wel-
cher 85 Prozent aller Unternehmen des Sektors vertritt, Um-
satzzahlen von 4,4 Milliarden Euro für das Jahr 2014. Die Be-
schäftigten aller MAFEX-Mitgliedsunternehmen beliefen sich
2014 auf 20.200 Personen.
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economía
HISPANO-ALEMANA
Nº 5/2015 – 1/2016
Foto: Talgo – Herstellung des Talgo 350
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