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economía
HISPANO-ALEMANA
Nº 4/2015
Drohnen kommen heutzutage in vielen Facetten vor und ihre Nutzungszwecke
sind sehr unterschiedlich. So vielseitig Drohnen sind, so wenig einheitliche Regeln
existieren für sie auf internationaler oder europäischer Ebene. Aufgabe der EU
wird es sein, die Integration von Drohnen in den Luftverkehr über die technischen
Sicherheitsaspekte hinaus in den größeren Zusammenhangwie beispielsweise
den Schutz der Privatsphäre und Datenschutz einzubetten. Dies hat auch große
Bedeutung hinsichtlich der Entwicklung einer europäischen Drohnenindustrie
und der verträglichen Erschließung des Luftraums für innovative Anwendungen.
Ö F F E N T L I C H E S R E C H T / Z I V I L R E C H T
Drohnen: Sie sind überall
Sie fliegen über Industrie- und Gleisanlagen,
Windparks und Nachbars Garten, über Freund
und Feind, Pipelines und den Stadtwald, im
Hörsaal und unter Brücken, über Felder und
zwischen Wolkenkratzern. Sie messen, foto-
grafieren, reparieren, forschen, töten, überwa-
chen, transportieren, filmen, installieren, doku-
mentieren, löschen. Sie lassen sich noch per
Fernbedienung in Sichtweite steuern, über Satelli-
tenverbindung vom anderen Ende der Welt oder
haben dies schlichtweg gar nicht mehr nötig.
Sie sind winzig und nur wenige Gramm schwer
oder sind riesig und bringen mehrere Tonnen
auf die Waage. Sie sind ungemein nützlich,
machen Angst oder einfach nur Spaß.
Sie – das sind die Drohnen. Und sie kommen in
vielen Facetten und Begrifflichkeiten daher. Die
Internationale Zivilluftfahrt-Organisation (ICAO)
spricht übergeordnet von „unbemannten Luft-
fahrtsystemen“ (Unmanned Aircraft System,
UAS), deren kennzeichnendes Merkmal ist, dass
sich kein Pilot an Bord befindet. Dies können
zum einen vollständig oder teilweise autonom
agierende Luftfahrzeuge sein (Autonomous Air-
craft) oder ferngesteuerte Luftfahrtsysteme be-
stehend aus unbemanntem Luftfahrzeug, der
