14
economía
HISPANO-ALEMANA
Nº 3/2014
POR
tada
Deutschlands Automobilindustrie
hat 2014 kraftvoll begonnen. Inländische Produktion und Exporte erholen sich
bereits seit dem zweiten Halbjahr 2013 und sorgen für steigende Beschäftigung in der Branche. Die zuletzt schwächeln-
den Absatzmärkte in Westeuropa fragen wieder mehr Pkw nach. Insgesamt hält aber die Verschiebung der klassischen
Exportmärkte nach Osten an und das Wachstum liegt zunehmend außerhalb der EU. Insgesamt wurden bis Mai 1,9 Millar-
den Einheiten exportiert.
Sudamérica y Centroamérica, con Argentina y México, se registró
en los últimos tres años una gran demanda de vehículos alema-
nes. En la UE, el mercado de Hungría viene ganando mucha im-
portancia para la industria alemana del automóvil.
La UE es el proveedor más importante
En el mercado alemán del automóvil, la UE continúa siendo el
proveedor más importante. Aproximadamente el 80 por ciento de
todas las importaciones alemanas de turismos provinieron de paí-
ses de la Unión Europea. En los últimos años han ganado impor-
tancia sobre todo los mercados del Este de Europa. No obstante,
también han aumentado sus ventas en Alemania países proveedo-
res más pequeños, casi insignificantes en términos de volumen,
como Serbia, Bosnia-Herzegovina o Camboya; de hecho este cre-
cimiento ha sido rapidísimo.
Deutsche Kfz-Industrie setzt
ihren Aufwärtstrend fort
