Nicht zuletzt aufgrund des Im-
pulses, der von der Entwicklung
eines der modernsten und fort-
schrittlichsten Bahnnetze der
Welt ausgegangen ist, hat sich
der spanische Eisenbahnsektor
zu einer starken internationalen
Größe entwickelt. Die mehr als
20 Jahre Erfahrung im Bau und
Betrieb des mittlerweile 3.100
Kilometer zählenden Hochge-
schwindigkeitsnetzes und der
mehr als 1.000 Kilometer an
städtischen Schienenverkehrs-
systemen führten zum Erwerb
eines einzigartigen Know-hows
und modernster Technologie,
die nun auf der ganzen Welt
nachgefragt wird. Es handelt
sich um einen Sektor, der aus
eigener Kraft zu den Spitzenrei-
tern bei Bahntechnologie und
-dienstleistungen zählt und des-
sen Unternehmen in der Lage
sind, sich Projekten aller Art an
jedem beliebigen Ort zu stellen.
Unser Land ist durchdie laufenden
Innovationen in denBereichen In-
frastruktur, Bahnsignaltechnik,
ElektrifizierungundSchienenfahr-
zeugezueinemder bedeutendsten
Wegbereiter für F&E im Eisen-
bahnsektor geworden. Diese tech-
nologischenEntwicklungenhaben
sehr deutlich zur Erhöhung der
Wettbewerbsfähigkeit undder Ex-
portleistungder Unternehmendes
Sektors geführt.
Zum heutigen Tag sind die spa-
nische Bahnindustrie und na-
mentlich die MAFEX-Mitglieds-
unternehmen weltweit in 87 Län-
dern auf fünf Kontinenten durch
232 Niederlassungen und Pro-
duktionsstätten vertreten. Sie
verfügen damit über eine inter-
nationale Präsenz, bei der vor al-
lem die Europäische Union und
insbesondere Deutschland eine
wichtige Rolle spielen.
Nicht nur die Suche nach neuen
Allianzen auf ausländischenMärk-
ten, auch die ausgezeichnete
Qualität der Dienstleistungen und
die ständige technologische In-
novation ermöglichen auf ideale
Weise, dieWettbewerbsfähigkeit
unserer Industrie nachhaltig zu
verbessern. All diese Faktoren
tragen dazu bei, die ausgezeich-
nete Positionierung, welche die
spanische Bahnindustrie amWelt-
markt erreicht hat, beizubehalten
und zu festigen.
In diesem Kontext war Deutsch-
land stets ein vorrangiger Export-
markt für die MAFEX-Mitglieds-
unternehmen. Und im Hinblick
auf dessen vielversprechende Zu-
kunft setzen die Unternehmen
weiterhin auf diesen Markt, um
dieHandelsbeziehung zu vertiefen
und neue Möglichkeiten der Zu-
sammenarbeit zwischen beiden
Ländern zu erschließen.
3
economía
HISPANO-ALEMANA
Nº 5/2015 – 1/2016
Presidente de la Asociación Ferroviaria Española (MAFEX)
/
Präsident des spanischen Verbands der Bahnindustrie (MAFEX)
El sector ferroviario español se
ha convertido en un pujante
referente internacional, fruto
del impulso que se ha dado al
desarrollo de una de las más
modernas y avanzadas redes
del mundo. Los más de 20 años
de experiencia en la construc-
ción y explotación de los 3.100
kilómetros de alta velocidad en
servicio y los más de 1.000 ki-
lómetros de sistemas transpor-
te metropolitano han dado co-
mo resultado la adquisición de
un
know-how
único y una
avanzada tecnología que es
ahora muy demandada en todo
el mundo. Se trata de un sector
que se sitúa, por méritos pro-
pios, a la vanguardia en tecno-
logía y servicios ferroviarios,
con empresas capaces de
afrontar cualquier tipo de pro-
yecto en cualquier lugar.
Nuestro país se ha posicionado
así como uno de los principales
precursores de la I+D+i en el
ámbito ferroviario, mediante la
constante innovación en in-
fraestructuras, señalización,
electrificación y material ro-
dante. Estos desarrollos tecno-
lógicos han aumentado muy
significativamente la competi-
tividad y la actividad exporta-
dora de las empresas del sector.
En la actualidad, la industria fe-
rroviaria española, y concreta-
mente los socios de MAFEX, es-
tán presentes en 87 países de to-
do el mundo, con más de 232 de-
legaciones e implantaciones pro-
ductivas repartidas por los cinco
continentes. Una presencia inter-
nacional donde destinos como la
Unión Europea y, en concreto,
Alemania tienen un gran peso.
La búsqueda de nuevas alianzas
en el mercado exterior, unido a la
excelencia en la calidad de los
servicios y la constante innova-
ción tecnológica son sin duda la
suma perfecta para avanzar de
manera sostenible en la mejora
competitiva de nuestro sector.
Todos estos factores permitirán
mantener y consolidar el magní-
fico posicionamiento que ha lo-
grado el ferrocarril español en el
mundo.
En este mapa exportador, Ale-
mania ha sido siempre un des-
tino prioritario para las empre-
sas de MAFEX. Un prometedor
futuro por el que se seguirá
apostando para estrechar los
lazos comerciales y abrir nue-
vas oportunidades de colabora-
ción entre ambos países.
Die spanische Bahnindustrie
festigt ihre Position
im Ausland
Víctor Ruiz Piñeiro
La industria ferroviaria española
se afianza en el exterior
