Revista Economía Hispano-Alemana 04-2019

36 economía HISPANO - ALEMANA Nº 4/2019 la industria esperan que el número acumulado de matriculaciones alcance el millón para 2022. Líder en innovación en movilidad eléctrica Alemania es líder mundial en tecnología de movilidad eléctrica. También se están realizando esfuerzos importantes en el ámbito de la investigación sobre baterías y celdas, especialmente en el ámbito de las tecnologías de materiales y procesos para sistemas de iones de litio, que darán lugar a una nueva generación de sistemas de baterías de alta energía y alto rendimiento. Para 2020, la industria por sí sola habrá invertido alrededor de 40.000 millones de euros en el desarrollo de la electromovilidad. De este modo, los fabricantes alemanes de automóviles triplicarán con creces su gama de vehículos eléctricos disponibles de más de 30 a 100 modelos. El gobierno federal apoya las actividades de I+D de electromovilidad con una financiación de alrededor de un 250 millones de euros anuales. Apoyo a la política de movilidad eléctrica Lapolíticaalemanafavorablealamovilidadeléctricaestácontribuyendo de forma significativa a aumentar la propuesta de valor del sector. En 2016, la industria y el gobierno federal de Alemania aprobaron un programa de subsidios de 1.200 millones de euros para estimular la aceptación de los vehículos eléctricos en el mercado. Como parte del programa de apoyo directo, las compras de vehículos eléctricos de batería (VEB) están subvencionadas con una prima de 4.000 euros, la mitad pagada por el gobierno y la otra mitad por el fabricante del vehículo. Los compradores de vehículos híbridos eléctricos enchufables (PHEV) pueden reclamar una bonificación de 3.000 euros para su adquisición. El programa está abierto a todos los fabricantes de vehículos que ofrezcan vehículos con un precio de catálogo de hasta 71.400 euros (IVA incluido). El gobierno también invertirá otros 300 millones de euros en la ampliación de la infraestructura pública de carga hasta 2020. Leyes como la Ley de Movilidad Eléctrica ya otorgan privilegios especiales a los vehículos eléctricos, incluyendo la reducción o exención de tasas y exenciones de ciertas restricciones de acceso, para normalizar la estructura de propiedad en el mercado de los turismos eléctricos. Además, los turismos eléctricos disfrutan de una exención del impuesto de circulación durante un período de 10 años. El tipo impositivo para el uso privado de los vehículos de empresa por parte de los empleados se redujo a la mitad, hasta el 0,5%. Mejoras en la tecnología de baterías El rendimiento de las baterías es fundamental para su aceptación en el mercado. El sistema de baterías determina la eficiencia del vehículo y es el elemento individual del vehículo con la mayor cuota de creación de riqueza (cuota directa de valor añadido de hasta el 40%). Entre el 60 y el 70% de este valor puede atribuirse directamente a la celda de la batería, lo que la convierte en un elemento clave en la cadena de valor, así como en el elemento central del vehículo. Los avances en la tecnología de las baterías están teniendo un efecto significativo en el coste total de la propiedad de los vehículos eléctricos, a medida que disminuyen los costes de I+D y de producción. Esto está ayudando a aumentar el atractivo de los vehículos eléctricos, ya que la brecha de competitividad frente a los vehículos de combustión interna se está reduciendo drásticamente. Los desarrollos realizados hasta la fecha en celdas y sistemas de baterías de primera y segunda generación han ayudado a crear niveles de densidad de energía de alrededor de 200 Wh por litro para los paquetes de baterías actuales. Los niveles de densidad de energía y de potencia seguirán mejorando, y se espera que se produzcan nuevos avances notables en términos de seguridad (resistencia a los choques) y vida útil. Apoyo gubernamental a la I+D El gobierno federal apoya las actividades de I+D de electromovilidad con alrededor de 250 millones de euros anuales. La mejora de la tecnología de las baterías y del reciclado sigue siendo uno de los principales ámbitos de actividad de I+D del país en materia de electromovilidad. Como parte del desarrollo tecnológico de las baterías de tercera y cuarta generación, se prevé que la densidad de las baterías por volumen sea de 310 Wh por litro para el año 2025. En combinación con las economías de escala previstas, se prevé que los precios de los sistemas de baterías caigan por debajo de los 150 dólares estadounidenses por kWh. Nuevos materiales ligeros de Alemania Los materiales ligeros representan una tecnología clave para fabricar los coches del mañana y hacer frente a los retos de la transformación digital, la electromovilidad y la eficiencia energética y de recursos. McKinsey informa de que los fabricantes de vehículos necesitarán aumentar los niveles de componentes ligeros del 30 al 70% para el año 2030 con el fin de compensar el aumento del peso del accionamiento eléctrico, una tecnología de motores más eficiente y objetivos de reducción de CO2. Alemania, como ningún otro país de Europa, cuenta con una red de clústeres de producción de materiales ligeros que cubre toda la cadena de valor de la industria. TENDENCIAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Conectividad El futuro de los coches estará marcado principalmente por el desarrollo de la “Internet de las Cosas”. La conectividad de los vehículos cambiará significativamente la industria a niveles de automatización, gestión y entretenimiento a bordo nunca antes vistos, o comunicación de coche a X, para ser más precisos. Los analistas de PwC prevén que el potencial de mercado para las aplicaciones de automóviles conectados casi se cuadruplicará en 2020 sobre la base de las cifras de 2015. Para 2020, se espera que el potencial del mercado de automóviles conectados ascienda a unos 113.000 millones de euros, con un crecimiento medio anual de alrededor del 29%. A L E M A N I A | O B S E R V A T O R I O D E M E R C A D O