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92 economía HISPANO - ALEMANA Nº 4/2018 Im Jahr 2017 hatten alle vier Hersteller am Standort Por- tugal ihre Produktion gesteigert. In den ersten acht Mona- ten 2018 lag sie in der Lkw-Sparte unter dem Niveau des vergleichbaren Vorjahreszeitraums. Sowohl das zu Daimler gehörende Unternehmen Mitsubishi Fuso Truck Europe und die zur Gruppe Salvador Caetano gehörende Gesellschaft Toyota Caetano verzeichneten Rückgänge. Elektroantrieb undWasserstoffzelle Beide Nutzfahrzeughersteller reagieren auf die neuen Mobilitätskonzepte vieler Städte, die emissions- und geräuscharme Lösungen nachfragen. So gibt es die im nordportugiesischen Tramagal von Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation (MFTBC) hergestellten Lkw der Marke Fuso Canter schon seit 2012 in der Hybrid Variante. In 2017 war die Serienproduktion des ersten, in vollelektrischer Variante hergestellten leichten Lkw eCanter angelaufen. Dieser wird in Tramagal für den europäischen und den US-Markt hergestellt. Das Batteriesystem liefert Daimler Accumotive aus Deutschland. Große Logistikkonzerne setzen erste dieser Elektrotrucks bereits ein. Zehn Einheiten übernahm im Sommer 2018 die Stadt Lissabon. Diese nutzt sie zur Abfallentsorgung und kommunalen Gartentätigkeit. Auf die Wasserstoffzelle setzt Caetano Bus. Im September 2018 stellte das Unternehmen das Projekt Fuel Cell Bus vor, das den Bau eines Busses mit Brennstoffzelle in Partnerschaft mit Toyota vorsieht. Ende 2019 sollen demzufolge die ersten Fahrzeuge produziert werden. Neue Technologiezentren Die Vernetzung des Kraftfahrzeugs und das Autonome Fahren sind Themen, die Forschung und Entwicklung nach Portugal ziehen. So hat Bosch in Braga seine Präsenz verstärkt und Ende Mai 2018 ein Technologiezentrum eröffnet. An dem Standort sollen 200 Ingenieure an der Entwicklung von Sensoren und Softwarefunktionen für das automatisierte Fahren arbeiten. Ein wichtiger Forschungspartner ist die Universität Minho. In Braga fertigt und entwickelt Bosch Car Multimedia bereits Komponenten für die vernetzte Mobilität in der Form von Technik für bedienerfreundliche Systeme und Infotainment. Der Volkswagen- Konzern investiert in Lissabon in ein Zentrum für Software- Entwicklung. Eines der Aufgabenfelder: vernetzte Fahrzeuge. Im Sektor der Kfz-Komponentenhersteller gibt es viele Investitionen. Ihrem Verband Afia zufolge erzielten sie 2017 mit 10,4 Milliarden Euro einen neuen Umsatzhöchstwert. Projektbezeichnung Renault, neue Getriebefertigung inCacia ERTTextil, neue Produktionseinheit Lear Corporation, Produktionseinheit in Mangualde PSA, Erweiterung Fabrik Mangualde Benteler, neue Produktionseinheit inPalmela Projektstand InUmsetzung, Steueranreize genehmigt imMai 2018 AnkündigungSeptember 2018 InUmsetzung Investitionsanreizegenehmigt imMai 2018 SteueranreizedurchRegierung genehmigtMärz 2018, in Umsetzung Anmerkung Produktionneuer GetriebeTX26undTX30 Neues Industrieeinheit für technischeTextilien inSão JoãodaMadeira inAveiro Zulieferung vonKomponenten für PSA in Mangualde Effizienzsteigerung, Erhöhung von Produktivität undAutomatisierung Komponentenzulieferung fürVW-Autoeuropa (T-Roc) Investitionssumme (Mio. Euro) 100,0 10,0 9,0 k.A. 6,4 Aktuelle Investitionsprojekte in Portugals Kraftfahrzeugindustrie Quellen: Recherchen von Germany Trade & Invest; Pressemeldungen Portugal im Blick