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91 economía HISPANO - ALEMANA Nº 4/2018 Portugals Kraftfahrzeugproduktion erlebt 2018 einen weite- ren kräftigen Schub. Trotz rückläufiger Produktionszahlen im August sind nach Angaben des Autoherstellerverbandes ACAP seit Jahresbeginn über 189.500 Kraftfahrzeuge von den Bändern der vier im Land angesiedelten Werke gerollt. Das war ein Plus von 85,3% gegenüber dem vergleichbaren Vorjahreszeitraum. Das von Portugals Automobilcluster Mobinov ausgerufene Ziel von 300.000 Kraftfahrzeugen im Jahr 2020 könnte bei Anhalten dieser Dynamik schon 2018 erreicht werden. Die treibende Kraft ist Volkswagen Autoeuropa in Palmela, 30 Kilometer südlich von Lissabon. Dort stieg der Ausstoß um 141% auf 143.000 Einheiten. Es ist ein neuer Rekord in den 26 Jahren des Bestehens des Autowerks, das die größte ausländische Direktinvestition in Portugal ist. Rund 670 Millionen Euro hat VW allein seit 2014 in den Ausbau des Werks investiert, in die Umstellung auf den modularen Querbaukasten und die Produktion des neuen Geländewa- gens T-Roc, die im Sommer 2017 unter dem Motto „Ready to Roc“ angelaufen ist. Der Volkswagen Sharan und der SEAT Alhambra entstehen ebenfalls in Palmela. Seit Som- mer 2018 wird Pressemeldungen zufolge in vier Schichten rund um die Uhr produziert. Auch die Produktionszahlen von Peugeot Citroën nahmen zu um 15%. Der Nachrichtenagentur Lusa zufolge will das Unternehmen in Mangualde in Zentralportugal die dritte Schicht auch nach dem Oktober beibehalten. Im Herbst kommt es zum Wechsel von den früheren Modellen der Kastenwagengeneration auf ein neues Modell, hieß es unter Berufung auf Unternehmensquellen. Zusammen mit den spanischen Werken der PSA-Gruppe (Vigo, Madrid, Za- ragoza) bildet das Werk in Mangualde den Iberischen Pol des französischen Autokonzerns. Export ist alles Laut APAC gingen 96,4% der von Januar bis August ge- fertigten Kraftfahrzeuge ins Ausland. Europa nimmt mit 90,2% die große Mehrheit der Fahrzeuge ab, allen voran Deutschland (21%), Frankreich (14,6%), Italien (11,7%), Spanien (10,9%). Die Anteile an der Kraftfahrzeugproduktion verteilten sich in den ersten acht Monaten 2018 laut ACAP wie folgt: VW Auto- europa mit kräftigem Zuwachs auf 75,4%, Peugeot Citroën 21,1%, Mitsubishi Fuso Truck Europe 2,8%, Toyota Caetano 0,7%. Die ersten 9 Busse von Caetano Bus schlugen sich noch nicht nieder. Produktionsvolumina der portugiesischen Automobilindustrie (in Einheiten; Veränderung in %) Kategorie 2016 2017 Veränderung Januar bisAugust Veränderung 2017/16 2018 1 2018/17 2 Insgesamt 143.096 175.544 22,7 189.544 85,3 Pkw 99.200 126.426 27,4 152.257 117,3 leichteNutzfahrzeuge 39.712 42.816 7,8 33.869 22,4 Lkw 4.184 6.302 50,6 3.418 -25,6 1) Vorläufige Daten; 2) Januar bis August 2018 im Vergleich zu Januar bis August 2017 Quelle: ACAP Produktionsvolumina der portugiesischen Automobilindustrie nachWerken (in Einheiten; Veränderung in %) Kategorie 2016 2017 Veränderung Januar bisAugust Veränderung 2017/16 2018 1 2018/17 2 VolkswagenAutoeuropa 85.126 110.256 29,5 142.864 140,9 Peugeot Citroën 49.465 53.645 8,5 39.986 14,5 Mitsubishi FusoTruckEurope 6.682 9.730 45,6 5.353 -19,1 ToyotaCaetano 1.823 1.913 4,9 1.332 -9,4 1) Vorläufige Daten; 2) Januar bis August 2018 im Vergleich zu Januar bis August 2017 Quelle: ACAP