Revista CCA 2-2020 web v.22 junio

18 economía HISPANO - ALEMANA Nº 2/2020 hoja de ruta que marca las líneas estratégicas para cumplir los objetivos de descarbonización del parque automovilístico y la atracción de inversiones. La iniciativa reclama un refuerzo de una política industrial que apoye la inversión y la flexibilidad laboral, un apoyo decidido a la electromovilidad, una nueva fiscalidad para el automóvil y el fomento de la renovación del parque automovilístico. En respuesta a estas demandas, el Ejecutivo español aprobaba a mediados de junio el ‘Plan de impulso de la cadena de valor de la industria de la automoción’, dotado de un presupuesto de 3.750 millones de euros, que incluye medidas de impacto a corto plazo, que se implementarán y ejecutarán a lo largo de 2020 con el objetivo de hacer frente al impacto económico causado por la pandemia; junto a acciones estratégicas a medio plazo, orientadas a impulsar la competitividad y sostenibilidad del sector. En este marco, se contemplan medidas para la renovación del parque de vehículos por importe de 450 millones de euros dirigidas a sustituir los vehículos antiguos y contaminantes por otros más limpios. Asimismo, se prevé un plan específico de recualificación y actualización para generar nueva mano de obra cualificada y adaptar la existente a las nuevas necesidades. “Estábamos inmersos en una transformación industrial y tecnológica sin precedentes que la llegada de la pandemia no ha hecho más que acelerar. No podemos permitirnos perder el liderazgo con el que ahora contamos a nivel europeo y mundial porque ello repercutiría seriamente en el empleo y en el bienestar de millones de familias. Es tiempo de innovar, trabajar juntos y potenciar la oferta y la demanda de vehículos”, resume José Portilla, director general de SERNAUTO. w El sector del automóvil se enfrenta a un momento de profundos cambios, a los que se suman las consecuencias generadas por la pandemia de Covid-19. ¿A qué situación se enfrentan actualmente los fabricantes en España y qué retos se plantean a corto y medio plazo? El mayor reto de los fabricantes de automóviles es reanudar la producción lo antes posible y, al mismo tiempo, garantizar la salud y seguridad de sus empleados. Resulta esencial reanudar las actividades asegurando el correcto funcionamiento de la cadena de proveedores nacionales y extranjeros, así como de la cadena de distribución. No es suficiente fabricar automóviles si no los podemos exportar a otros mercados y los concesionarios no los pueden vender. En la actualidad más del 85% de las unidades fabricadas en España se exportan a otros países. Otro reto importante va a ser asegurar la liquidez de nuestras empresas en un momento en el que las inversiones van a ser esen- ciales: desarrollo de nuevos productos - eléctricos e híbridos - objetivos de reducción de CO 2 , regulación creciente, mercados con caídas importantes, conectividad, vehículos autónomos… “Es el momento de analizar la fiscalidad del automóvil” JOSÉ LUIS LÓPEZ-SCHÜMMER, CHIEF REPRESENTATION OFFICER DE DAIMLER AG PARA PENÍNSULA IBÉRICA Y AMÉRICA LATINA, VOCAL DE ANFAC Y VICEPRESIDENTE DE LA CÁMARA ALEMANA