Revista/Zeitschrift Economia Hispano-Alemana 05-2018/01-2019

58 economía HISPANO - ALEMANA Nº 5/2018 - 1/2019 90 profesionales del sector de la movilidad se dieron cita el pasado 20 de noviembre en el Hotel Ilunion Pío XII para asistir a la II Jornada Hispano-Ale- mana sobre Movilidad Sostenible en Ciu- dades en la que intervino una quincena de expertos de instituciones y empresas del sector con actividad en España y Alema- nia. La iniciativa contó con el apoyo del Ministerio Alemán de Economía y Energía (BMWi), de la Asociación Empresarial para el desarrollo e impulso del vehículo eléc- trico (AEDIVE), la Asociación Española de Pilas, Baterías y Almacenamiento Energé- tico (AEPIBAL) y de la Empresa Municipal de Transportes (EMT). El subdirector de la Cámara Alemana, Markus Kemper, dio la bienvenida a todos los asistentes para dar enseguida paso al Consejero de Asuntos Económicos de la Embajada de la República Federal de Ale- mania en Madrid, Steffen Koch, quien des- tacó que la movilidad sostenible depende en gran medida de avances tecnológicos, pero también de decisiones políticas a to- dos los niveles que generan un gran deba- te en la sociedad. En este contexto men- cionó las restricciones al tráfico privado en ciudades como Hamburgo o Madrid o el riesgo de perder muchos puestos de tra- bajo en la industria del automóvil. Sebastian Ulm, project manager de la consultora alemana Eclareon, abrió el turno de las ponencias aportando datos sobre la Energiewende alemana que se ha convertido en una estrategia de energía y clima a largo plazo y sobre la situación actual de la eficiencia energética y de las energías renovables en Alemania. El sector transporte consume el 26,1% de la energía en Alemania y necesita un em- puje en forma de medidas fiscales, sub- venciones y otros incentivos para poder cumplir con la reducción de emisiones requerida y los objetivos para el desarro- llo de la movilidad eléctrica. Hoy en día en Alemania solo circulan unos 55.000 vehículos eléctricos, cifra que está muy lejos del millón de vehículos que se había propuesto el país germano hasta 2020, según explicó Ulm. Por su parte, Ignacio Ramos, responsable de innovación y movilidad de la EMT Madrid, consideró que España y Alemania son dos países de liderazgo en temas de movilidad. Hizo hincapié en los múltiples retos en materia de tecnologías energéticas y de la información a los que se enfrenta la em- presa municipal de transporte de Madrid. Aunque Big Data y las tecnologías móvi- les faciliten la nueva forma de movilidad, según Ignacio Ramos, “el usuario es la clave”. “Los servicios de transporte público tienen que ser atractivos, multimodales y diseñados para facilitar la forma de mo- vernos por Madrid”, concluyó el represen- tante de la EMT. Acto seguido, dos empresas alemanas pre- sentaron sus soluciones para el sector del transporte público. Marc Rummeny, de la empresa RTB, mostró dispositivos para la seguridad vial, la gestión de parkings y la gestión inteligente de recarga eléctri- ca. Andrea Seegmüller, de la consultora Evakon, asesora a las empresas de trans- porte público en la digitalización de sus servicios, la implementación de software para la gestión de incidencias y en la ges- tión de recarga de autobuses eléctricos. Tras una pausa, se reanudó la jornada con la ponencia de Enrico Howe, del Centro Alemán de Innovación para la Movilidad y el Cambio Social (InnoZ), que habló del aumento de la población en las ciudades y la congestión de tráfico provocada por el uso masivo del coche privado para los desplazamientos diarios. ¿Consecuencias? Pérdida de eficiencia y de atractivo para el asentamiento de nuevas empresas o población. Destaca en su discurso por un lado los puntos positivos como el rápido aumento de vehículos compartidos (sha- red mobility ) y vehículos eléctricos o la penetración masiva de los smartphone tanto en Alemania como en España que facilita las soluciones de movilidad y, por otro lado, los retos que consisten en la implementación a corto plazo de sistemas de recarga rápida a nivel nacional y en la integración de los dos sectores movilidad y eléctrico. Seguidamente fue Francisco Javier Abajo Dávila, director general de Industria, Ener- gía y Minas de la Comunidad de Madrid, que trató el programa de ayudas públicas para la compra de vehículos sostenibles, ayudas para autónomos y para pymes con Unos La Cámara Alemana informa