140 “La digitalización ha de tener un impacto horizontal en todo. Hay que repensar los procesos e ir hacia una empresa resiliente, inteligente y sostenible, y esto se aplica también a la automoción. Retos como la electrificación o la sostenibilidad son claves”, cree Jorge Morillo. Y aquí entra en juego CATENA-X, con el objetivo del intercambio de datos dentro del sector: “Compartir datos de extremo a extremo siempre controlando qué dato, por qué y para qué lo compartes es algo fundamental. Aunque al principio las empresas se muestran reacias a compartir datos, trabajando en casos de uso se está viendo su valor, nadie lo puede hacer solo hoy en día. Este camino en el que estamos avanzando y aprendiendo, estamos convencidos de que es el camino para el futuro del sector de la automoción”, continuó explicando Morillo. Un proyecto que arrancó con 28 miembros y tiene 160 en la actualidad, nacido en Alemania, pero con aspiración europea e incluso global, apuntó el director de Relaciones Gubernamentales de SAP. Walther von Plettenberg quiso aludir a la puerta que se ha abierto desde la Unión Europea a una mayor imposición arancelaria en el sector de la automoción. En este sentido, hubo opiniones en diferentes direcciones. Iñaki Calvo y Ricardo García, por su parte, creen que en el viejo continente la permisividad tiene un precio: “Europa ahora mismo es un jardín, somos herbívoros y el resto carnívoros, si no somos competitivos la industria va a morir”, auguró el CEO de Benteler España. „Die Digitalisierung muss sich horizontal auf alles auswirken. Wir müssen unsere Prozesse überdenken und uns in Richtung eines widerstandsfähigen, intelligenten und nachhaltigen Unternehmens bewegen, und das gilt auch für die Automobilindustrie. Herausforderungen wie Elektrifizierung und Nachhaltigkeit sind dabei entscheidend“, erklärte Jorge Morillo. Und hier kommt das Datenökosystem Catena-X ins Spiel: Sein Ziel ist der Datenaustausch innerhalb des Sektors. „Ein durchgängiger Austausch, bei dem jederzeit kontrolliert wird, welche Daten, warum und zu welchem Zweck geteilt werden, ist von größter Wichtigkeit. Auch wenn die Unternehmen anfangs zögern, Daten preiszugeben, sehen wir anhand konkreter Anwendungsfälle, dass es heute niemand allein schaffen kann. Wir sind überzeugt, dass dieser Weg, den wir jetzt beschreiten und aus dem wir lernen, der Weg für die Zukunft des Automobilsektors ist“, so Morillo weiter. Das Projekt begann mit 28 Mitgliedern und hat inzwischen 160; es wurde in Deutschland auf die Beine gestellt, hat aber europäische und sogar globale Ambitionen, sagte der Direktor für Regierungsbeziehungen von SAP. Walther von Plettenberg spielte auf die von der EU geöffnete Tür für höhere Zölle im Automobilsektor an. Diesbezüglich gingen die Meinungen auseinander. Iñaki Calvo und Ricardo García sind der Meinung, dass Europas Nachgiebigkeit ihren Preis hat: „Europa ist im Moment ein Garten, wir sind Pflanzenfresser und die anderen sind Fleischfresser. Wenn wir nicht wettbewerbsfähig sind, wird die Industrie sterben“, prophezeite der CEO von Benteler Spanien. Walther von Plettenberg (AHK), Iñaki Calvo (SEG Automotive Spain), Ricardo García (BENTELER España), Jorge Morillo (SAP) y Bernd Krottmayer (Mercedes-Benz Vitoria)
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