74 economía HISPANO - ALEMANA Nº 2/2025 Portugal: cada vez más coches eléctricos en circulación En Portugal, el porcentaje de vehículos eléctricos (VE) matriculados crece de forma sostenida: en 2024 casi uno de cada cinco coches nuevos fue eléctrico. Todo apunta a que la tendencia se acelerará en 2025, impulsada por tarifas eléctricas bajas, peajes de red reducidos, mayores primas a la compra y la rápida expansión de una densa red de puntos de carga públicos y privados. Desde el 1 de enero de 2025, los hogares portugueses se benefician de un tipo reducido del impuesto sobre la electricidad. Al mismo tiempo, la reguladora ERSE ha rebajado los peajes de acceso para los operadores de cargadores. Estas medidas abaratan la recarga tanto en casa como en la vía pública y refuerzan los incentivos ya existentes. Este dinamismo también se refleja en las cifras del mercado. En 2024, las matriculaciones de VE puros crecieron casi un 15% hasta alcanzar las 41.757 unidades, con una cuota del 19,9% en el total de turismos nuevos —muy por encima del promedio de la UE (13,6%). Tesla encabezó el ranking con cerca de 10.000 unidades, seguida por BMW, Volvo, Peugeot y Mercedes-Benz. La infraestructura pública de carga también evoluciona a gran velocidad. A finales de 2024 existían unas 10.700 estaciones en 5.700 ubicaciones, un 36% más que el año anterior. El 38% ofrece potencias superiores a 22 kW y los cargadores ultrarrápidos (>150 kW) representan ya un 5%. El objetivo oficial es alcanzar 15.000 postes antes de que termine 2025, una meta ambiciosa que exige un despliegue aún más rápido. El portal Mobi.E muestra en tiempo real los puntos disponibles. La expansión está liderada por más de 100 empresas activas en el sector. Galp cuenta con unos 5.500 puntos; EDP, segundo operador, instalará 650 cargadores rápidos más en los aparcamientos de Aldi. Mota-Engil Renewing prevé alcanzar los 2.500 puntos en 2028. También destaca Powerdot, que tras captar 265 millones de euros ampliará su red en Portugal y otros mercados europeos. En paralelo, el Estado mantiene un marco de apoyo atractivo. Los particulares pueden recibir hasta 4.000 euros si el VE cuesta como máximo 38.500 euros y se entrega un coche de combustión de más de diez años. Las empresas pueden subvencionar hasta dos vehículos al año con un total de 6.000 euros. Además, los VE están exentos del impuesto de circulación y de la tasa de matriculación, y los híbridos gozan de reducciones parciales. Portugal consolida así unas condiciones sólidas para seguir acelerando su transición hacia la movilidad eléctrica.
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