36 economía HISPANO - ALEMANA Nº 2/2024 “Estamos totalmente comprometidos con la electromovilidad. Para su mayor aceptación es fundamental el apoyo de la Administración Pública” ENTREVISTA A REINER HOEPS, PRESIDENTE DE MERCEDES-BENZ ESPAÑA Y HEAD OF MERCEDES-BENZ IBERIA Las actividades de Mercedes-Benz en España tienen una larga historia y se remontan a 1930 con la fundación de la representación general de la marca en el mercado español. Más de 50 años después, en 1981, Daimler-Benz AG inició sus actividades bajo el nombre de Mercedes-Benz España, S.A., tanto como importador y representante general de toda la gama de vehículos MercedesBenz, como también fabricante de furgonetas. La Vito, como fue bautizada por su producción en la planta de Vitoria desde 1995, ha contribuido significativamente a la historia de éxitos de Mercedes-Benz en España. Hoy en día Mercedes-Benz sigue contando con estas dos líneas de negocio en nuestro país. Mientras Bernd Krottmayer desempeña su función como máximo responsable de la factoría en Vitoria, Reiner Hoeps es presidente de Mercedes-Benz España y dirige el negocio comercial de la empresa para España y Portugal. Para el grupo alemán, la región Iberia desempeña un papel clave a nivel mundial, pues se sitúa entre los cinco mercados más relevantes. Con respecto a las actividades de producción, a finales de marzo tuvo lugar un hito de gran relevancia para la planta de Vitoria: se colocó la primera piedra de la línea de producción para las futuras furgonetas eléctricas sobre la plataforma “VAN.EA” (Van electric architecture). Mercedes-Benz invertirá más de mil millones de euros en este proyecto, lo que demuestra el peso que tiene la planta de Vitoria para el grupo Mercedes-Benz y el potencial de España como lugar de producción de vehículos con las últimas y más avanzadas tecnologías. Según detalla Reiner Hoeps, presidente de Mercedes-Benz España y Head of Mercedes-Benz Iberia, los datos de ventas de coches nuevos de la marca tanto en el pasado 2023 como en el primer trimestre de 2024 han sido positivos, con un crecimiento del 10 y del 14% respectivamente. “Vemos que aún hay margen de crecimiento en el mercado español. Para ello, por supuesto, necesitamos contar con el apoyo de las Administraciones para crear un marco favorable para nuestro sector, que tanto peso tiene en la economía de nuestro país”, afirma. Este mayor apoyo de la Administración resulta clave, según subraya Hoeps, para afrontar los grandes retos que atraviesa la industria de la automoción: la transición hacia la electromovilidad y el desarrollo de las infraestructuras necesarias para ello. “Tenemos que facilitar a los clientes la adquisición de vehículos de cero y bajas emisiones. Para ello, no solamente se necesita aumentar la infraestructura de carga rápida en vía pública, sino también, aumentar la eficiencia de los planes de ayuda a la demanda como el Plan MOVES. En mi opinión, ayudaría mucho si el cliente que se decide por la compra de un vehículo electrificado recibiera ayudas directas”, considera. En un país en el que la mitad de los coches electrificados en España vendidos en 2023 fueron adquiridos por empresas, “se requiere también un mayor apoyo para la renovación de flotas”, añade el presidente de Mercedes-Benz España, al tiempo que apunta a medidas fiscales como la recuperación de la deducción del IS por la compra de vehículos electrificados y recarga o la deducción total del IVA por la adquisición de estos vehículos. Finalmente, según reivindica Hoeps, las fábricas requieren asimismo de mayor facilidad en los trámites burocráticos, así como “acceder a energía renovable a precios asequibles y un mejor tratamiento fiscal para la innovación”. “Para no poner en riesgo el peso de la automoción en España a largo plazo, por un lado, necesitamos un mercado interno fuerte, y, por otro lado, una industria fuerte”, subraya. Standort Spanien
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