35 economía HISPANO - ALEMANA Nº 2/2024 Marken stehen fest zur Elektromobilität, aber die Unterstützung der Verwaltung ist notwendig, um unterschiedliche Geschwindigkeiten bei der Umsetzung zu vermeiden. Auch in der Automobilbranche hängt der Erhalt der Wettbewerbsfähigkeit gegenüber der Konkurrenz zum großen Teil von der Qualität der eigenen Mitarbeiter ab. Dass Fachpersonal bereits Mangelware ist, ist der allgemeine Tenor der Diskussionen im Rahmen unseres Jahresthemas 2024 „Fachkräfte. Ausbildung. Arbeitsmarkt“. Wie geht Ihr Unternehmen vor, um Mitarbeiter zu rekrutieren und diese auch zu halten? Traditionell hat die Kraft der Marke Mercedes einen sehr positiven Einfluss auf die Gewinnung von Talenten. Wir legen besonderen Wert auf den Rekrutierungsprozess, und sobald sie Teil des Teams sind, hat die Weiterbildung und Bindung unserer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei Mercedes-Benz Spanien höchste Priorität. Bereits ab der ersten Phase der beruflichen Laufbahn unserer Mitarbeiter bieten wir Programme zur Identifizierung und Entwicklung von Talenten. Darüber hinaus messen wir ihre Zufriedenheit mithilfe regelmäßiger Klimaumfragen. Die Ergebnisse nehmen wir sehr ernst und bringen Maßnahmen in Gang, um das Engagement und die Zufriedenheit unserer Teams Jahr für Jahr zu steigern. Nicht nur wir selbst, sondern auch unser Händler- und Vertragswerkstättennetz arbeitet mit Universitäten und Berufsbildungsinstituten zusammen, um Talente zu gewinnen, sowohl in den Bereichen Technik, Betriebswirtschaft und Berufsausbildung im Automobilsektor als auch in den für das Automobil immer wichtiger werdenden Spezialgebieten Elektronik und Elektrik. Eine weitere wichtige Motivationskraft für die Gewinnung und Bindung von Talenten sind die Arbeitsbedingungen. Dazu gehören flexible Arbeitszeiten und die Möglichkeit des Homeoffice, die wir unseren Mitarbeitern anbieten. Das Titelthema dieser Ausgabe unserer Zeitschrift dreht sich um das Thema Wasserstoff, die große Hoffnung als Energiequelle der Zukunft. Wo steht die Automobilbranche im Allgemeinen und vor allem Mercedes-Benz, was den viel erwarteten Wasserstoffantrieb angeht? Können Sie die Strategie Ihres Unternehmens diesbezüglich erläutern und uns den Schlüssel zum Verständnis dieser Entwicklung geben? Angesichts der gesetzlichen Fristen, die vorschreiben, dass ab 2035 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge verkauft werden dürfen, scheint Wasserstoff auf den ersten Blick eine attraktive Alternative zu sein. Dass Mercedes-Benz in seinem Pkw- und Leichtfahrzeugprogramm vor allem auf batterieelektrische Fahrzeuge setzt, hat jedoch mehrere Gründe. Zum einen wird grüner Wasserstoff bislang nicht in ausreichender Menge produziert und es ist nicht absehbar, wann er verfügbar sein wird. Zum anderen gibt es noch keine Infrastruktur für die Verteilung von Wasserstoff. Theoretisch wäre es möglich, einen Teil der herkömmlichen Tankstellen in „Wasserstofftankstellen“ umzuwandeln, aber auch dies würde natürlich hohe Investitionen erfordern. Für schwere Nutzfahrzeuge, die anders und flexibler eingesetzt werden, könnte Wasserstoff jedoch mittelfristig eine realistische Alternative darstellen. w „Wasserstoff könnte mittelfristig eine realistische Alternative für schwere Nutzfahrzeuge sein.“ Standort Spanien
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