Revista / Zeitschrift Economía Hispano-Alemana 2023-03

77 economía HISPANO - ALEMANA Nº 3/2023 CONFERENCIAS + NETWORKING 3 X ROUNDTABLES (MARZO, MAYO Y SEPTIEMBRE) EVENTO PRINCIPAL 26 OCT 2023 2 MESAS – KEYNOTE - NETWORKING WWW.AHK.ES/ENCUENTRO2023 EMPRESA, EUROPA Y COMPETITIVIDAD 3/3 INS- CRIP- CIÓN ABIERTA El escenario global enfrenta a las empresas al desafío de aumentar su competitividad en un panorama incierto. La digitalización se ha convertido en una necesidad que impacta los costes operativos, la eficiencia de la infraestructura, que dinamiza la innovación e impulsa el cumplimiento de metas sostenibles. Los datos de IDC apuntan a que en 2026 el gasto en transformación digital superará los 3,4 billones de dólares a nivel mundial y da cuenta de la importancia de contar con herramientas TIC. Un hecho relevante con la explosión de la Economía del Dato. Para 2025, la Comisión Europea (CE) estima que este ámbito superará los 1,03 billones de euros y supondrá hasta un 6,2% del PIB de la eurozona. En ese sentido, la próxima frontera la marca la gestión de los Espacios de Datos, entornos regulados para crear desarrollo económico basado en datos. La CE avanza en un “mercado único de datos” en el que la soberanía recaiga en los ciudadanos, pero se integren en un ecosistema europeo. El entorno empresarial debe aprovechar la infraestructura IT sólida y descentralizada que hemos desarrollado para explotar los datos y generar estos espacios. Desde T-Systems hemos sido testigos del potencial de la Economía del Dato, impulsando plataformas Cloud soberanas en Europa, y creando, por ejemplo, el primer Espacio de Datos para la industria automotriz como es Cofinity-X. Los desafíos deben enfrentarse colaborativamente, promoviendo una regulación ágil, que concentre el espíritu europeo y abra nuevas oportunidades para las empresas. TIC Osmar Polo CEO T-SYSTEMS IBERIA INS- CRIP- CIÓN ABIERTA En el vasto teatro de la economía mundial, el telón se levanta para revelar una escena inédita: el papel de la intralogística, esa mano oculta que orquesta el flujo de bienes en el corazón mismo de las empresas, se erige como un protagonista esencial en el trasfondo de la nueva globalización. En este escenario, la innovación, parte inseparable del ADN de Linde Material Handling, se convierte en la pluma que reescribe el guión de las cadenas de suministro. La tecnología, como una suerte de magia contemporánea, ha democratizado el acceso al conocimiento y las herramientas que una vez estuvieron reservadas para unos pocos privilegiados. Con ella, los países tienen el poder de reclamar la producción y devolverla a sus lugares de origen, un giro sorprendente en la trama económica. La distancia se reduce y la proximidad se valora una vez más. Además, el control de costes, que una vez fue la obsesión dominante, cede paso a una danza entre la automatización de procesos logísticos y la sostenibilidad. Y así, entre lo antiguo y lo nuevo, el nearshoring parece postularse como el nuevo caballo ganador. Con él, la agilidad se convierte en la nueva moneda y la intralogística, con su arte y ciencia, garantiza que el flujo de bienes sea fino, eficaz y accesible. En el escenario de esta nueva globalización, la trama se complica y el futuro es, sin duda, intrigante. LOGÍSTICA Jaime Gener Bover Vice President Sales & Services LINDE MATERIAL HANDLING IBÉRICA Las emisiones contaminantes son, cada vez más, un problema medioambiental y de salud global, y la innovación es esencial para abordar este desafío. Desde Bosch, llevamos muchos años invirtiendo en desarrollar tecnologías respetuosas con el medio ambiente en todas nuestras áreas empresariales. Dentro del área de movilidad, donde Bosch desarrolla soluciones para la electrificación de todo tipo de vehículos – desde eBikes a turismos y vehículos pesados - es esencialmente importante contar con una legislación ambiciosa que mejore la calidad del aire. Apoyamos la iniciativa europea “Fit for 55”, que implica una serie de medidas legislativas encaminadas a reducir las emisiones de CO2. También respaldamos la discutida normativa Euro 7 como el último paso para regular las emisiones de los vehículos de combustión. No obstante, aún son deseables algunas adaptaciones que garanticen que sea viable y asequible. En particular, me refiero a las condiciones de prueba RDE, a los requisitos para los sistemas de monitorización a bordo y a unos plazos de ejecución que deben prolongarse para que la industria automovilística pueda prepararse para los nuevos requisitos. La reducción de emisiones no solo es esencial para abordar el cambio climático, sino que también es un motor de competitividad empresarial. Aquellas empresas que, como Bosch, están adoptando estrategias y prácticas sostenibles e innovadoras, se están beneficiando de una mayor eficiencia en sus procesos, un mayor acceso a unos mercados globales cada vez más orientados hacia la sostenibilidad y a nuevas oportunidades comerciales. INDUSTRIA Javier González Pareja Presidente BOSCH EN ESPAÑA Y PORTUGAL