Zeitschrift / Revista Economía Hispano-Alemana 2023-01

51 economía HISPANO - ALEMANA Nº 1/2023 Door-Mobility” para que el usuario no solo coja un tren de A a B, sino pueda elegir su modo de transporte desde su casa hasta su destino. Ignasi Gómez fue asimismo moderador de la primera mesa que tuvo como eje el vehículo ferroviario y sus componentes. La inició Ainara González,responsabledeRelacionesInstitucionales y Política Comercial de MAFEX, asociación que representa la industria ferroviaria española con 103 miembros que dan empleo a casi 30.000 trabajadores. El sello de España a nivel mundial es el AVE, el tren de alta velocidad que opera, entre otros países, en los Países Bálticos, Reino Unido, Turquía, Estados Unidos y Arabia Saudí. Este primer bloque cerró con las presentaciones de las empresasFreiLacke–Emil Frei,Geta,GMTGummi- Metall-Technik, Photon Laser Manufacturing y SYKOGesellschaft für Leistungselektronik. La segunda mesa fue moderada por Laia Garriga, responsable del Centro Tecnológico EURECAT, que diopasoa laponenciadeEnriqueGómezCristóbal, director del Departamento de Consultoría y Nuevas Tecnologías de SENER Mobility, quien ofreció una panorámica sobre los múltiples proyectos que el grupo de ingeniería tiene en curso, tanto en el transporte regional y urbano en España como en el de alta velocidad a nivel internacional. Subrayó el papel de programas digitales y tecnologías innovadoras como solucióna problemas concretos y expuso tres ejemplos: el sistema de regulación inteligente de ventilación RESPIRA, los trenes de propulsión con hidrógeno y el ahorro de consu- mo energético con renovables. En este segundo bloque se pudo conocer además las tecnologías de las empresas Diehl Aviation, In-Tech, SIUT, WAG- NER Rail yWilhelmWißmann GmbH. El tema de la tercera mesa Smart Mobility. La transición digital en el ámbito ferroviario fue introducido por su moderador Tim Frank del VDB. Contó con el keynote de Bruno Espinar, Head of Mobility 4.0 and Digital Innovation de RENFE, que realizó un rápido repaso sobre los hitos históricos del sector como la transformación del tren de carbón al eléctrico, la introducción del AVE en los años 90 y la liberalización del sector en los últimos años. El tren del presente y del futuro ya no es solo un tren, sino parte de un modelo de transporte intermodal donde los operadores ferroviarios se convierten en pro- veedores de servicios de movilidad. Ejemplo de ello es la plataforma intermodal Dócó, de Renfe, donde el usuario elige “dónde y cómo” quiere desplazarse. La ponencia fue seguida por los últimos cinco pitches a cargo de las empresas IVU Traffic Technologies, Funkwerk, TÜVRheinland Group InterTraffic, TÜV SÜD Rail y WAGO. La última ponencia del día fue impartida por Raúl Moreno, Coordinador Normativa Técnica, Calidad y Desarrollo Tecnológico del Servicio Superestructura de Vía de Metro de Madrid, organismoque realizahasta680millones de viajes al año (2019). Resultómuy interesante conocer las grandes actuaciones previstas por la Comunidad de Madrid en el periodo 2019 a 2028 que incluye la ampliación de las líneas de metro L3, L5, L11 y L10 con una inversión estimada de 2.000millones de euros y la renovación integral de las líneas L1, L6y L9conuna inversiónde215millonesdeeuros. Markus Kemper, subdirector de laCámaraAlemana, clausuró la jornada agradeciendo la participación de todos los asistentes e instituciones que apoyaron la iniciativa. La misma tarde se inició la Misión Comercial que se prolongó durante la semana con visitas y unas 70 reuniones bilaterales organizadas previamente por laCámaraAlemana. La Jornada y Misión Comercial hispano-alemana sobre el sector ferroviario ha contado con la participacióndeFreiLacke-EmilFreiGmbH&Co.KG, GETA mbH, GMT Gummi-Metall-Technik GmbH, in-tech GmbH, Photon Laser Manufacturing GmbH, SYKOGesellschaft für Leistungselektronik mbH, Diehl Aviation, SIUT, WAGNER Rail GmbH, Wilhelm Wißmann GmbH, IVU Traffic Technologies AG, Funkwerk Systems GmbH, TÜV Rheinland Group InterTraffic GmbH, TÜV SÜD Rail GmbH y WAGO. w Mesa 2: Tecnología ferroviaria, Ingeniería y Seguridad. La movilidad del futuro Reunión B2B Más imágenes y vídeos en https://www.ahk.es/jornada-ferroviaria2022