Revista/Zeitschrift Economía Hispano-Alemana 02-2021 | Junio/Juni 2021

3 economía HISPANO - ALEMANA Nº 2/2021 Nach Corona: Heraus- forderungen in der Logistik Los retos de la logística en la era postcovid Rafael Barbadillo Presidente del Consejo del Transporte y la Logística de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) Vorsitzender des Rates für Transport und Logistik des spanischen Arbeitgeberverbandes Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE) El incremento de la demanda del transporte de mercancías durante esta crisis nos ha demostrado la importancia de la logística 4.0 para la mejora de toda la cadena logística gracias al uso de las nuevas tecnologías y las soluciones digitales. En este sentido, los sistemas de trazabilidad y de gestión de flotas son ya una realidad que, gracias a la incorporación de la Inteligencia Artificial y a su capacidad para interconectarlo todo, nos ayudarán a reducir tiempo, dinero y esfuerzo. Además, esta pandemia ha servido para que el e-commerce y el delivery avancen de forma imparable y se instalen como una alternativa obligatoria para todos los negocios que quieran vender sus productos más allá de su zona de influencia habitual, lo que requerirá del desarrollo de nuevas aplicaciones y tecnologías. En consecuencia, el sector del transporte y la logística de mercancías en España se en- frenta a un momento de trans- formación digital en el que se hace necesario potenciar la utilización de herramientas tecnológicas y generalizar su uso, ante las innumerables ventajas que ofrecen en térmi- nos de productividad, eficien- cia y transparencia. Ya estamos trabajando en el intercambio digital de in- formación en el transporte a través del e-CMR, cuyo uso ha recomendado la propia UE, tanto por su valor en térmi- nos de coste y sostenibilidad como por sus evidentes ven- tajas para evitar el contacto físico. Lamentablemente, va más despacio de lo que pensá- bamos y necesitamos que los cargadores, que son los gene- radores de la documentación que acompaña al transporte, apuesten definitivamente por este proyecto. Finalizo recordando que es evi- dente que el paso hacia la logís- tica 4.0 requiere de inversiones importantes en un momento económico muy complicado para nuestras empresas, por lo que consideramos imprescindi- ble que se establezcan ayudas para la integración de la tecno- logía en los sistemas de gestión de las empresas, muchas de las cuales son pymes, y para la evi- dente necesidad de una forma- ción específica en este ámbito. Die Zunahme in der Nachfrage nach Gütertransport während der Coronakrise hat uns ge- zeigt, wie wichtig Logistik 4.0, also der Einsatz neuer Techno- logien und digitaler Lösungen, für die Verbesserung der ge- samten Logistikkette ist. In diesem Sinne sind Systeme für Rückverfolgung und Flotten- verwaltung bereits eine Realität und tragen dank der Integration von künstlicher Intelligenz und der Möglichkeit, alles miteinan- der zu verbinden, dazu bei, dass wir Zeit, Geld und Mühe sparen. Außerdem hat die Pandemie dazu geführt, dass E-Commerce und Lieferdienste unaufhaltsam voranschreiten und dadurch in- zwischen ein Muss für alle Ge- schäfte geworden sind, die ihre Produkteaußerhalb ihresüblichen Einflussgebiets verkaufenwollen, was bedeutet, dass sie neue An- wendungen und Technologien entwickeln müssen. Die Transport- und Güterlogis- tikbranche in Spanien steht deshalb unmittelbar vor dem digitalenWandel, der es notwen- dig macht, dass technologische Werkzeuge verstärkt genutzt werden und dass ihr Gebrauch allgemeiner Standard wird, da sie in Bezug auf Produktivität, Effizienz und Transparenz unzäh- lige Vorteile bieten. Wir arbeiten schon jetzt an einem digitalen Informationsaustausch imTransportwesenmittelseCMR, einer von der EU empfohlenen Plattform, deren Wert nicht nur in der Kosteneinsparung und Nachhaltigkeit liegt, sondern die auch einen weitgehenden Verzicht auf physischen Kontakt ermöglicht. Leider läuft sie langsamer an als erhofft und es bedarf einer größeren Unterstützung dieses Projekts seitens der Verlader, die für die Dokumentation des Transports zuständig sind. Zum Schluss möchte ich an- merken: Es ist ganz offen- sichtlich, dass der Schritt hin zur Logistik 4.0 in dieser wirt- schaftlich sehr schwierigen Zeit für unsere Unternehmen von großen Investitionen ab- hängt. Deshalb halten wir es für unerlässlich, dass Bei- hilfen geschaffen werden, um die Technologie in die Verwal- tungssysteme der – meist kleinen – Firmen integrieren und zielgerichtete Weiterbil- dungen in diesem Bereich durchführen zu können.