Revista/Zeitschrift Economía Hispano-Alemana 02-2021 | Junio/Juni 2021

14 economía HISPANO - ALEMANA Nº 2/2021 Con el crecimiento imparable del e-commerce , la distribución en la última milla plantea nuevos desafíos al sector para reducir la congestión del tráfico y el impacto de la huella de carbono. Con este propósito, DHL ha desarrollado recientemente un sistema de dispatching dinamico, que utiliza la geolocalización de sus vehículos de distribución para, gracias a la tecnología, elegir las rutas más cortas y aumentar la eficiencia de las entregas. La medida, según destaca Miguel Borrás, director general de DHL Express Spain, se suma a un catálogo de iniciativas de mejora de las entregas en las ciudades en el marco del plan de inversion del grupo de 7.000 millones de euros en soluciones logísticas climáticamente neutras para el año 2030. En él se contempla también un sistema on demand delivery , que posibilita al destinatario escoger la franja de horas en la que quiere recibir el envío así como el punto de entrega en que desea recogerlo. “Este sistema nos permite realizar entregas agrupadas y reducir las entregas fallidas y el consumo de combustible y, en consecuencia, la huella de carbono”, matiza Borrás. Con el propósito de reducir el impacto medioambiental en la última milla, se trabaja también en el desarrollo de una red de puntos de conveniencia para la entrega de mercancías y de minihubs urbanos para acercar el producto al consumidor final. Así lo pone de relieve el informe ‘Logística de Última Milla. Retos y soluciones en España’, publicado por la consultora Deloitte, Cuotas modales del transporte de mercancías en España por medios terrestres 250.000 200.000 150.000 100.000 50.000 0 Millones t-km 2005 2010 2015 2006 2011 2016 2007 2012 2017 2008 2013 2018 2009 2014 2019 Año 2019 5,0% Fuente: Informe Anual 2020 Observatorio del Transporte y la Logística en España Ferrocarril Carreteras 95,0% foto: Illescas Green Logistics Park