Revista CCA 2-2020 web v.22 junio

59 economía HISPANO - ALEMANA Nº 2/2020 los próximos 6 y 8 de octubre, la Cámara Alemana celebrará la Jorna- da y Misión Comercial Virtual ‘Eficien- cia Energética y Energías Renovables en la industria portuaria de España’, que ante las restricciones motivadas por la Covid-19 se desarrollará en for- mato online . Impulsado por el Ministerio Alemán de Economía y Energía, el evento arranca- rá el 6 de octubre con una conferencia, en formato webinar, en la que hasta un máximo de ocho empresas alemanas tendrán la oportunidad de presentar sus actividades comerciales, productos y servicios relacionados con la eficiencia energética y las energías renovables en la industria portuaria. En ella participa- rán distintos representantes del ámbito institucional del sector, entre ellos, el presidente de la Autoridad Portuaria de Bilbao, Ricardo Barkala. Posteriormente, durante los días 7 y 8 de octubre de 2020, también como parte del proyecto se organizarán charlas virtuales B2B. El objetivo es organizar reuniones entre empresas alemanas y sus poten- ciales socios comerciales españoles, así como posibles clientes. Los puertos españoles ocupan una posi- ción estratégica en la economía española, generando más de 9.000 millones de euros anuales. El Real Decreto Legislativo RDL 2/2011, que regula las actividades de los puertos estatales, incluyó el concepto de sostenibilidad como uno de los principales para la gestión de los puertos. La soste- nibilidad se refiere tanto al uso racional y eficiente de los recursos económicos y naturales como a la minimización del im- pacto de las operaciones portuarias en el medio ambiente. Además, la Directiva de la UE 2012/27/UE, que se transpuso ín- tegramente a la legislación española el 12 de febrero de 2016 mediante el Real Decreto 56/2016, también exige medidas de eficiencia energética que limiten la de- pendencia de las importaciones de energía y la emisión de gases de efecto invernade- ro. En este sentido, la Autoridad Portuaria Nacional ha publicado la ‘Guía de Gestión Energética en Puertos’ con el objetivo de implementar medidas de eficiencia ener- gética e introducir sistemas de gestión energética, así como reducir las emisio- nes de CO2 causadas por el consumo de energía en los puertos. Concretamente se refiere a la mejora de la conexión de los puertos, la red ferroviaria, la infraestruc- tura de energía y fibra óptica, la digita- lización y modernización de las PYMES situadas en el puerto. El Estado español cuenta con 46 puer- tos, algunos de los cuales ya han toma- do medidas para mejorar la eficiencia energética, la mayoría de ellas basadas en la implementación de instalaciones de energías renovables. Estos puertos, con sus grandes instalaciones logísticas e industriales, ofrecen un gran potencial para aumentar la eficiencia y para ge- nerar energía a partir de fuentes reno- vables. Ello requiere el establecimiento de redes de instalaciones de generación y consumo, nuevas instalaciones de al- macenamiento de energía y la correspon- diente tecnología de redes. Por ello, esta iniciativa se dirige a provee- dores tanto de soluciones de eficiencia energética como de energías renovables. Las aplicaciones en el puerto son nume- rosas: ahorro de energía mediante su re- cuperación, iluminación exterior eficiente, posibles ubicaciones para turbinas eólicas y pequeñas turbinas de viento, plantas de energía undimotriz y energía solar, espe- cialmente con el modelo de electricidad de autoconsumo y el uso de tecnologías de almacenamiento. La generación com- binada de calor y electricidad y la utili- zación interna de calor residual también pueden contribuir a evitar las emisiones de CO2 en las empresas industriales de la zona portuaria. El pasado 19 de mayo, el Gobierno español envió a las Cortes el primer proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética (PLCCTE) para alcanzar la neutralidad de emisiones antes de 2050. El proyecto, que ha sido evaluado en el contexto de reactivación de la economía frente a la Covid-19, posiciona a España para aprovechar las oportunidades que abre la transi- ción ecológica en términos de moder- nización de la economía, de una nueva reindustrialización, de generación de empleo y de atracción de inversiones. También afectará positivamente al sec- tor portuario, ya que el transporte ma- rítimo adoptará medidas para lograr las cero emisiones directas en los puertos de competencia del Estado para 2050. Para ello, se promoverán medidas de im- pulso al transporte ferroviario con origen y destino en puertos, el desarrollo de auto- pistas del mar y el estímulo al uso de ener- gías alternativas en el transporte marítimo, entre otras. w Entre Miguel Gfall Consultoría de Mercado Tel.: +34 91 353 08 02 E-mail: miguel.gfall@ahk.es Webinar y Misión Comercial virtual Hispano-Alemana de Eficiencia Energética y Energías Renovables en la industria portuaria en España Fecha: Webinar, 6 de octubre de 2020 Reuniones B2B virtuales, 7 y 8 de octubre de 2020 Para participar en la conferencia (webinar) o en las reuniones B2B (o ambos), se ruega reserva de plaza a través de la web: www.ahk.es/eventos Plazos de inscripción: Reuniones B2B con empresas alemanas (7 y 8 de octubre): Fecha límite: 25/09/2020 Conferencia del 6 de octubre: Fecha límite: 29/09/2020