Revista Economía Hispano-Alemana 04-2019

92 economía HISPANO - ALEMANA Nº 4/2019 Mundo Empresarial • Mundo Empresarial • Mundo Empresarial w El Salón del Automóvil de Frankfurt, celebrado entre los pasados 12 y 22 de septiembre, acogió la presentación de la nueva imagen de marca de Volkswagen, que en palabras de Jürgen Stackmann, responsable de Ventas y Marketing del Comité Ejecutivo, “supone el comienzo de una nueva era” para la compañía. El nuevo logo luce por primera vez en lo alto de la torre de la sede en la ciudad alemana de Wolfsburgo. Con este nuevo diseño, VW busca crear una experiencia de marca uniforme de 360º, más moderna y auténtica. El nuevo logo de Volkswagen, con un diseño liso bidimensional, “aporta una mayor claridad y ha sido reducido a sus elementos más esenciales”, según informan desde el grupo automovilístico. El diseño de la marca y el logo pretenden “lograr una alta flexibilidad” y están pensados para aplicaciones digitales. Se prevé que el cambio a la nueva imagen de marca finalice a mediados de 2020. La “nueva Volkswagen” puede verse y experimentarse en el diseño de los vehículos, en el contacto con los clientes y, en general, la presentación global de la marca. La nueva ima- gen de marca se aplicará tanto a Volkswagen Turismos como a Volkswagen Vehículos Comerciales. El rebranding de Volkswagen es uno de los mayores proyectos de este tipo de toda la industria a nivel mundial y se extenderá a un total de 171 mercados. Finalmente, la compañía sustituirá la voz masculi- na que tradicionalmente ha presentado sus vehículos y spots por una femenina, “cálida, agradable y confia- da”, que hablará en nombre la compañía. w El Tren de Noé, campaña promovida por la alianza europea Rail Freight Forward (RFF) que pretende llamar la atención sobre la necesidad de modificar la cuota de los sistemas de transporte, hizo escala en España el pasado mes de septiembre, gracias a la colaboración entre Transfesa Logistics, Renfe Mercancías y Captrain. El Tren de Noé fue presentado en un acto ante la prensa celebrado el 5 de septiembre en la estación madrileña de Príncipe Pío, donde pudo ser visitado por el público durante cinco días. Seguidamente, el 13 de septiembre se trasladó a Barcelona, a la estación de Francia, donde permaneció hasta el día 15 del mismo mes. El fin de esta iniciativa es hacer visible la necesidad de conseguir un incremento de la cuota modal del tren en Europa, pasando del 18% actual al 30% en 2030, para reducir la huella medioambiental que supone el transporte general de mercancías. En España, la cuota del tren actual es de apenas un 4%. Reputados artistas urbanos de todos los países involucrados en la iniciativa han sido los encargados de pintar los contenedores que componen el tren. En el caso de España, Sabek y Misterpiro firmaron las obras en los contenedores aportados a la iniciativa por Renfe Mercancías. El Tren de Noé inició su trayecto el pasado diciembre en la ciudad polaca de Katowice, cargado con los contenedores aportados por los países miembros de la organización. Su recorrido finalizará cuando RFF envíe un contenedor a Chile, donde se celebrará la próxima Conferencia de la ONU sobre el Clima, COP25. TRANSFESA Transfesa Logistics impulsa la llegada del Tren de Noé a España VOLKSWAGEN El grupo automovilístico estrena su nueva imagen de marca en Frankfurt