Revista CCA 2-2018 calidad media

tangible, y la mejor forma de conseguirlo es conocer de cerca sus problemas para ayudarlas a adaptarse a las nuevas exigen- cias del mercado, conseguir que la innovación las haga mejores y más competitivas y para, en definitiva, convertir la tecnolo- gía en PIB”, pone de relieve Iñaki San Sebastián, CEO del cen- tro tecnológico Tecnalia. “La piedra angular del éxito entre la relación de las empresas y el sistema científico-tecnológico es la colaboración”, resume. En la importancia de canalizar e impulsar esta transferencia tecnológica incide también Marieta Jiménez, directora general de Merck España. En colaboración con Palantir, una empresa de Silicon Valley, la farmacéutica trabaja en el desarrollo de una herramienta orientada a optimizar la gestión de datos. “La tec- nología y la innovación está transformando nuestro sector, el Big Data ejemplifica cómo, gracias a ellas, la industria puede colaborar con la administración para conseguir soluciones y propuestas eficientes para el futuro. Hay un mundo fuera que puede ser muy útil si se utiliza de manera adecuada”, concluye. La sinergia empresarial, base de la Industria 4.0 La apuesta por la colaboración en el camino hacia la digitalización encuentra uno sus máximos exponentes en la denominada Industria 4.0, que “gracias a la integración de las TIC ofrece personalización en la producción, procesos más rápidos y baratos, reducción del time- to-market y mayor flexibilidad para adaptar la producción a una de- manda variable”, subrayaba en la inauguración de Advanced Facto- ries Rosa García, presidenta de la Cámara Alemana y CEO de Sie- mens España, que acaba de presentar la versión 3.0 del sistema ope- rativo IoT basado en la nube MindSphere. “Estamos convencidos del potencial de esta Industria 4.0, que en sectores como el de la automoción conecta ya ejemplarmente a em- presas españolas y alemanas como Gestamp, Mercedes-Benz, SEAT o Volkswagen”, afirma García. Retos como el de la conducción autóno- ma están impulsando importantes sinergias en el sector, como la alianza sellada el pasado año entre Daimler y Bosch para desarrollar el software y los algoritmos para el pleno funcionamiento de esta tecnología, aprovechando la experiencia de Daimler dentro del sector de los vehículos y la experiencia con el hardware de la segunda. Ambas compañías forman parte de las 17 entidades participantes en el Proyecto Pegasus, impulsado por el Ministerio alemán de Asuntos Económicos y Energía para desarrollar los estándares de la conducción automatizada del futuro. En él se integra también TÜV SÜD, que en este marco se encarga de desarrollar las metodologías de prueba re- queridas para futuras homologaciones y pruebas de certificación. "La disrupción no será liderada solo por los fabricantes. Grandes compañías tecnológicas que gestionan analítica de datos, almacena- miento masivo en la nube o modelos de negocio colaborativos serán otros importantes protagonistas en el futuro del vehículo y en nue- vos modelos de negocio de la movilidad", afirma Juan Ángel Manso, del área de Desarrollo de Servicios Digitales de TÜV SÜD España. Ventajas competitivas made in Spain Más allá de la industria, la apuesta por la I+D+i juega también un papel cada vez más crucial en sectores como el agrario, donde los esfuerzos se dirigen a potenciar la productividad y sostenibilidad de los cultivos. A este objetivo se orientan, por ejemplo, las inves- tigaciones de la Estación Experimental Agrícola del grupo BASF 16 economía HISPANO-ALEMANA Nº 2/2018 Inversión total en I+D. Variación 2009-2016 (%) Fuente: Fundación Cotec, INE, Eurostat 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% -5% -10% Reino Unido Alemania UE-28 Francia Italia España 39,3% 37,9% 27,4% 13,6% 12,5% -9,1% foto: Gestamp